打造高新南区高品质绿色交通示范区，成都打算这么干

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交通运输行业是城市经济发展的先行官,也是生态立市的重要基础领域。如果能够提高交通通行能力，将使城市交通、居民通行、空气污染等情况大幅改善。

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为此，19日上午，成都高新区、成都市公安局交通管理局联合举行了“关于试点打造高新南区高品质绿色交通示范区”新闻通气会，大会决定——试点打造“高新南区高品质绿色交通示范区”。聚焦人民日益增长的美好生活需要，突出公园城市特点，以提升城市功能品质为目标，以破解停车问题为切入，以培养交通文明、促进绿色交通为重点，创新交通精细治理，坚持一手抓停车供需的多维度匹配，一手抓静态交通对动态交通的调节，营造有序、文明、绿色交通环境，让城市既有“面子”，又有“里子”，既有“颜值”，又有“品质”。

为了实现这个“大目标”，大会制定了“文明交通、品质交通、绿色交通”三个维度的“小目标”：

一是要通过依法严管静态交通秩序，强化交通规则意识，促进交通有序，实现文明交通；二是要通过精准实施停车供需的多维度匹配，既着力满足群众停车刚需，又提高道路通行效率，实现品质交通；三是要通过科学配置道路时空资源，优化慢行交通体验，引导形成“轨道公交+步行骑行”绿色低碳交通方式，实现绿色交通。

为了实现这个“大目标”，大会着重列举了以下四项重点措施：

一是坚持依法严管，强化精细管理。在前期全面摸底调查高新南区道路交通状况、停车设施、公交覆盖和停车需求的基础上，借鉴上海、东京等国内外先进城市经验，分时段、分区域，科学设置交通严管街，完善配套标志标线，引入最新科技监控设备，“零容忍”乱停车、乱开车等交通违法行为；同时，强化静态交通对动态交通的调节作用，抑制不合理的停车需求和驾车出行冲动。

二是坚持多方联动，强化社会治理。在高新区党委政府的领导下，统筹公安派出所、公安交警、城管等执法力量，形成网格化的最小管理单元，强化动静态交通秩序的日常执法和管理；依托“蓉e行”平台，开通上线机动车乱停放交通违法举报功能，发动市民共同参与对突出交通违法乱象的治理工作。

三是坚持疏堵结合，改善停车供给。联合市交委、交投集团，针对高新区部分居民住宅小区停车配建不足的实际情况，加大设置夜间占道停车泊位，保障刚性停车需求；完善智慧停车APP功能，推进“错时停车”，提高停车资源使用效率。

四是坚持公交优先，保障绿色出行。联合公交集团，动态优化高新南区的公交线网布局，加大“定制巴士”开行力度，高效接驳轨道交通和慢行交通；同时，大力支持高新南区“自行车道+步行道+特色慢行线”等慢行交通系统建设，为市民出行提供更加安全、便捷、舒适、高品质的绿色交通环境。

成都商报记者戴佳佳警方供图

编辑杨渝彤