快递20小时能到“家门口”？这个网络平台未来要实现

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全国高速物流网就像棋盘，“交通+物流”网络平台内的企业就像棋子，通过平台可实现点线无缝联接、资源数据共享。“未来，任何物流企业都可以利用平台实现20小时直达全国的‘小目标’！”

红星新闻记者11日从在成都举行的第二届交通产业物流发展论坛获悉，由中国公路学会运输与物流分会发起，16个高速公路物流产业集团宣布成立交通产业协同创新共同体，打造“交通+物流”新型物流网络基础设施平台。四川交投物流有限公司当选共同体第一届轮值主席单位。

现状

公路货运占八成运作效率不高

本次论坛由中国公路学会、四川交投集团联合主办，来自全国交通投资集团、物流企业（园区）、新型互联网企业、各级政府运输管理单位、科研机构的代表共300余人参加。

记者从会上了解到，截至2018年底，我国高速公路总里程已经突破14万公里，高速公路覆盖了全国97%的20万人口以上的城市及地级行政中心，二级及以上公路通达96.7%的县市，网络资源优势独一无二。

据中国公路学会物流与运输分会秘书长塞雁介绍，中国公路物流货运量占整体货运量的80%，干线物流在整个公路物流中占比最大，但行业整体运作效率却始终不高。全国交通物流企业成立交通产业协同创新共同体，通过一系列举措，实现全国高速物流网络设施互联互通、信息共享，构建“全国一张网”的开放共享物流基础设施体系，打造“交通+物流”新型物流网络基础设施平台。

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↑四川规划物流枢纽示意图

未来

无人驾驶+无人机配送空地一体

四川交投物流有限公司董事长徐子奇介绍：“平台搭建之后，利用高速公路及沿路物流网络，将实现干线运输、支线运输、城市配送的快速转换；依托无人驾驶和无人机配送，将形成空地一体的立体物流网络。全国高速物流网就像棋盘，平台内的企业就像棋子，通过平台实现点线无缝联接、资源数据共享。未来，任何物流企业都可以利用平台实现20小时直达全国的‘小目标’！”

↑城市配送新旧模式对比图

徐子奇给记者算了一笔账，通过“交通+物流”网络平台，物流企业可以降低15%~25%运营成本、提升10%~20%物流效率，一减一加，企业竞争力将大大提高；除此之外，城乡双向畅通的物流配送网络也将借此平台打通“任督二脉”，推动消费品下乡和农产品进城。

红星新闻记者严丹四川省交投集团供图

编辑周霖